Os rolamentos de esferas de empurrão são projetados para suportar a carga de empurrão quando operam a alta velocidade e são compostos por um revestimento de uma fossa de rolagem com rolagem de esferas. Devido à forma de almofada, o rolamento de esferas de empurrão é dividido em dois tipos de almofada de base plana e almofada esférica de ajuste. Esses rolamentos podem suportar cargas axiais, mas não podem suportar cargas radiais.

Há dois pontos-chave para a montagem de rolamentos de esferas de empurrão:

Um é o controle da qualidade da compressão do suporte e da bola de aço, e o outro é o controle da altura nominal T após a montagem do rolamento.

Além disso, como os eixos e os assentos podem ser separados, traz um problema de gestão: evitar a mistura de peças de rolamentos importados.

O suporte de estampagem tipo M usa um molde de montagem curva. Após a compactação, a bola de aço precisa ser flexível para girar no bolso, mas não pode ser retirada do bolso, e os procedimentos técnicos verificam a quantidade de movimentos da bola de aço no bolso.

A pressão de manutenção física pressionada muito profundamente fará com que a bola de aço seja pequena, e a conexão da parte de elevação da pressão com o suporte é muito baixa e a força é insuficiente, o fenômeno de bloqueio é fácil de ocorrer, causando o desgaste do suporte.

O pequeno assento do rolamento de esferas de empurrão e o diâmetro interno do eixo têm uma diferença muito pequena, os dois conjuntos não têm distinções claras. Para evitar confusão, o conjunto de rolamentos montados encontra que ambos são assentos ou ambos são eixos.

Isso requer certas medidas. geralmente junta com a ajuda de equipamentos auxiliares para diferenciar o anel, o assento, ou antes de inspecionar a altura nominal do diâmetro interno para verificar o tamanho do diâmetro interno, para verificar o diâmetro interno de forma conveniente, coloque o anel abaixo e o eixo acima.

Se o diâmetro interno do assento tiver uma cor de óxido de aquecimento de temperação clara ou não ser freado, não é necessário verificar o tamanho do diâmetro interno, pode ver claramente a diferença entre o eixo e o assento, não é fácil misturar.

Após a montagem do rolamento de esferas de empurrão, a altura nominal T deve ser medida para confirmar se é qualificada. Ao medir, a carga é calibrada com blocos de altura ou peças padrão e os rolamentos devem ser girados dezenas de vezes para garantir a altura mínima.

Quando os rolamentos de esferas de empurrão operam em condições de alta velocidade, o ângulo de contato da bola de aço e do plano radial da pista de rolamento é afetado pela força centrífuga, causando o deslizamento da bola de aço em relação à pista de rolamento. O desgaste de adesão causado por esse deslizamento pode danificar o rolamento.

Para evitar tais danos, é necessário garantir a carga mínima do rolamento de esferas de empurrão, ver fórmula 1 ou fórmula 2, tomando o maior dos valores de cálculo.

Fórmula 1: Famin = K? n*n

Fórmula 2: Famin = Coa/1000

Famin: carga axial mínima (N)

K: coeficiente de carga axial mínimo

n: Velocidade (por minuto)

Coa: carga estática nominal básica (N)

Os rolamentos de esferas de empurrão unidirecionais só podem suportar uma carga em uma direção, se suportarem a carga em duas direções, os rolamentos de esferas de empurrão bidirecionais devem ser escolhidos.

Os rolamentos de esferas de empurrão devem aplicar uma carga mínima ou pré-carga. Quando o eixo é vertical, o peso do eixo geralmente excede a carga mínima. Neste momento, devido ao efeito da carga axial externa na direção oposta, a carga deste efeito pode diminuir.